{"id":1255,"date":"2016-12-14T22:02:08","date_gmt":"2016-12-14T22:02:08","guid":{"rendered":"http:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/?p=1255"},"modified":"2024-11-27T13:35:12","modified_gmt":"2024-11-27T13:35:12","slug":"partikelforurening-paa-noerrebro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/?p=1255","title":{"rendered":"Ekstremt forurenende busser"},"content":{"rendered":"

Opdatering, marts 2017:\u00a0<\/strong>Vi har vundet kampen\u00a0om fremtidens busser p\u00e5 linje 8A. Borgerrepr\u00e6sentationen besluttede at der ikke skulle ske forringelser i milj\u00f8standarden (se Politiken her<\/a>) og Movia rettede ind og valgte moderne busser. Linje 5A skiftes per april 2017 til moderne gasbusser, der lever op til den strammeste milj\u00f8standard ved levering.<\/p>\n

Her p\u00e5 Milj\u00f8punktet vil vi holde \u00f8je med kommende udbud, lave pr\u00f8vem\u00e5linger s\u00e5 vi sikrer, at busserne bliver ved med at leve op til milj\u00f8standarden og s\u00f8ge at udbrede de stramme krav til resten af de tunge k\u00f8ret\u00f8jer i byen – dvs. lastbiler og private busser.<\/p>\n

Ekstremt forurenende busser p\u00e5 N\u00f8rrebro<\/h2>\n

Milj\u00f8punkt Indre by og Milj\u00f8punkt N\u00f8rrebro har med et m\u00e5leapparat af typen\u00a0\u2019P-Trak-test\u2019 kunne konstatere meget h\u00f8je udledninger af ultrafine partikler fra Movia-busser p\u00e5 flere forskellige buslinjer i K\u00f8benhavn. M\u00e5linger af forurening fra bl.a. bus 5A, som er en gammel bus produceret under Euro 4-normen, viste et s\u00e5 h\u00f8jt antal ultrafine partikler, at det n\u00e5ede m\u00e5leapparatets maximum v\u00e6rdi.\u00a0If\u00f8lge Statens sektorforskningsinstitut<\/a>\u00a0er ultrafine partikler de mest sundhedsskadelige. Partikelforurening er i dag en langt st\u00f8rre d\u00f8ds\u00e5rsag end f\u00e6rdselsuheld og den st\u00f8rste milj\u00f8betingede sygdoms- og d\u00f8ds\u00e5rsag, der er i K\u00f8benhavnden.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Milj\u00f8eksperter bakker op om m\u00e5linger, men Movia afviser<\/strong><\/h4>\n

Movia har i pressen og i en redeg\u00f8relse til kommunen af 30. september 2016 s\u00e5et tvivl om m\u00e5leapparat og metode, men en n\u00e6rmere gennemgang viser, at uenigheden alene er et udtryk for, at man taler om forskellige ting.<\/p>\n

Movia forholder sig i redeg\u00f8relsen udelukkende til m\u00e5linger lavet p\u00e5 nyere Euro 6-busser og EEV-busser (n\u00e6sten Euro 6) i september m\u00e5ned af BT og Det \u00d8kologiske R\u00e5d. M\u00e5lingerne blev lavet helt nede ved udst\u00f8dningen, hvilket var et kritikpunkt fra Movia. Eftersom de m\u00e5lte busser og milj\u00f8punkternes anvendte metode er helt anderledes end det, der er beskrevet i redeg\u00f8relsen, vil vi ikke forholde os yderligere til Movias redeg\u00f8relse her.<\/p>\n

Milj\u00f8punkternes m\u00e5lingerne er foretaget i klart og vindstille vejr i en naturlig afstand fra bussen p\u00e5 1-2 meter og i b\u00f8rneh\u00f8jde (p\u00e5 en ladcykel). M\u00e5linger tager alts\u00e5 udgangspunkt i, hvad borgere bliver udsat for i dagligdags situationer.<\/p>\n

Det er vigtigt her at understrege, at uafh\u00e6ngige eksperter<\/a>,\u00a0forskere<\/a>\u00a0og K\u00f8benhavns Kommune er enige om, at milj\u00f8punkternes m\u00e5lemetode er mere egnet end Movias m\u00e5lemetode, n\u00e5r det kommer til ultrafine partikler. M\u00e5lingerne giver da ogs\u00e5 konsistente og forventelige resultater. Fx har elbusser reelt 0-udledning, Euro 6-busser har lave udledninger mens Euro 4-busserne har meget h\u00f8je udledninger af ultrafine partikler.\u00a0L\u00e6s K\u00f8benhanvs Kommunes svar til milj\u00f8punkter om Movias utidssvarende m\u00e5lemetode l\u00e6ngere nede i artiklen.<\/p>\n

Milj\u00f8punkter vil have krav om renere\u00a0busser i fremtiden<\/strong><\/h4>\n

En gennemgang af det igangv\u00e6rende udbud<\/a> af Movia-ruter viser, at man udbyder ruter med b\u00e5de Euro 5, EEV og Euro 4-busser. Lige nu er bus 8A i udbud for 1\u00bd \u00e5r (evt. +1\u00bd \u00e5r), og her er kravet blot Euro 4 \u2013 dvs. den samme norm 5A k\u00f8rer under i dag, hvor der er konstateret meget store udslip af ultrafine partikler.<\/p>\n

Mange andre linjer udbydes desuden under normer som Euro 5 eller EEV. Alts\u00e5 milj\u00f8m\u00e6ssigt v\u00e6sentligt svagere normer end den nye Euro 6-norm. Ud fra et milj\u00f8- og sundhedssynspunkt virker det st\u00e6rkt bet\u00e6nkeligt, at man har uregulerede busser med meget store udledninger af ultrafine partikler i rute, og at man tillader disse busser i igangv\u00e6rende udbudsrunder.<\/p>\n

Vi mener, der straks skal iv\u00e6rks\u00e6ttes m\u00e5linger af ultrafine partikler fra alle Movia-busser inkl. de busser, der k\u00f8rer under Euro-normer, hvor dette ikke er et lov-krav \u2013 s\u00e5 der kan skabes et overblik over omfanget af problemet.<\/p>\n

K\u00f8benhavns Kommune: Movias m\u00e5ling er utidssvarende<\/h2>\n

K\u00f8benhavns kommunes faglige opfattelse er, at Movia bruger en \u2019utidssvarende\u2019 metode, der ikke vil registrere selv ‘meget store udslip af ultrafine partikler’.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Movia udbyder i 2017 stadig ruter, hvor der ikke er krav om at leve op til de nyeste EU standarder (Euro 6). Movia skriver i deres Trafikplan 2016 (i h\u00f8ring nu<\/a>), at i \u00e5r 2030 vil halvdelen af busserne fortsat k\u00f8re p\u00e5 (bio)diesel og gas, der vil udlede partikler. Til sammenligning\u00a0beslutter\u00a0andre hovedst\u00e6der netop nu at forbyde alle dieselk\u00f8ret\u00f8jer fra 2025<\/a>\u00a0og der har k\u00f8rt fine el-busser rundt i Malm\u00f6 i \u00e5revis.<\/p>\n

N\u00f8rrebro Lokaludvalg har i deres h\u00f8ringssvar til Movias Trafikplan<\/a> anf\u00f8rt, at overgang til gas p\u00e5 linje 5A:<\/p>\n

…risikerer dog, at N\u00f8rrebroerne bliver taberne i den elektrificering (eller brintdrift) der n\u00f8dvendigvis skal ske af busserne for at busdriften kan blive fossilfri, fordi buslinjerne udliciteres for en l\u00e6ngere \u00e5rr\u00e6kke. Vi anser biogas som for\u00e6ldet i den sammenh\u00e6ng. N\u00f8rrebro er st\u00e6rkt plaget af b\u00e5de st\u00f8j- og luftforurening, hvoraf busserne har en v\u00e6sentlig andel. Det ligger os derfor ogs\u00e5 st\u00e6rkt p\u00e5 sinde at f\u00e5 omlagt busserne til eldrift, som vil kunne afhj\u00e6lpe disse gener.<\/p><\/blockquote>\n

Vi risikerer igen at h\u00e6nge p\u00e5 for\u00e6ldet teknologi 12 \u00e5r frem i tiden, hvor\u00a0motorer og filtre bliver slidte og ikke vedligeholdes ordentligt. Og sidst men ikke mindst; fordi Movia ikke vil<\/em> m\u00e5le de farlige ultrafine partikler, s\u00e5\u00a0kan<\/em>\u00a0de ikke se problemet og derfor vil det blive ved med at opst\u00e5.<\/p>\n

 <\/p>\n

Partikelforurening og vores indledende m\u00e5leresultater<\/h2>\n

Partikelforurening er \u00e5rsag til omkring 500 tidlige d\u00f8dsfald i K\u00f8benhavn hvert \u00e5r og hertil mange \u00e5r med sygdom. Det er i dag en langt st\u00f8rre d\u00f8ds\u00e5rsag end fx trafikulykker (ca. 10 om \u00e5ret). Partikelforurening for\u00e5rsager hovedsageligt kr\u00e6ft, hjertekarsygdomme og lungesygdomme.<\/p>\n

Der er ikke nogen gr\u00e6nsev\u00e6rdier for ultrafine partikler, selv om stadig mere forskning peger mod, at det er de farligste<\/a>. For at mindske risikoen kan du fors\u00f8ge at undg\u00e5 de mest forurenede steder, s\u00e6rligt i myldretiden. Her f\u00f8lger vores indledende resultater for forskellige lokationer:<\/p>\n

N\u00f8rrebrogade \/ 5A<\/h3>\n

Bussen er n\u00e6sten 10 \u00e5r gammel og k\u00f8rer rundt uden filter lige op og ned ad Danmarks travleste cykelsti. Og l\u00e6g s\u00e5 hertil lokale beboere, tilf\u00e6ldigt forbipasserende og de 20 millioner passagerer, der hvert \u00e5r tager 5A – Nordens st\u00f8rste busrute.<\/p>\n

Mange borgere tror, at de g\u00f8r noget sundt ved at cykle p\u00e5 N\u00f8rrebrogade i stedet for fx \u00c5boulevard og Tagensvej, der indrammer N\u00f8rrebro. N\u00f8rrebrogade skulle netop v\u00e6re et alternativ til de store indfaldsveje, men nu viser vores m\u00e5linger, at forureningen er voldsom, n\u00e5r 5A kommer forbi. Bussen k\u00f8rer ca. hvert andet minut i myldretiden.<\/p>\n

Jagtvej \/ 8A<\/h3>\n

Bus 8A p\u00e5 Jagtvej har for nylig f\u00e5et eftermonteret filter, men i det igangv\u00e6rende udbud \u00e5bner man op for at Euro 4 busser uden filter<\/em> kan s\u00e6ttes ind. Dvs. reelt kan busserne p\u00e5 5A blive flyttet til Jagtvej fra 2018. Jagtvej er kraftigt partikelforurenet grundet en kombination af tunge dieselk\u00f8ret\u00f8jer, k\u00f8k\u00f8rsel og tomgangsk\u00f8rsel og at vejen er nord-sydg\u00e5ende, hvilket betyder at vestenvinden skaber en partikelvirvel i gaden, hvor partiklerne opholder sig l\u00e6ngere tid i gaden og koncentrationen \u00f8ges. Man b\u00f8r ikke tage ophold p\u00e5 Jagtvej og man skal ikke lufte ind fra Jagtvej.<\/p>\n

\u00c5boulevard \/ \u00c5gade<\/h3>\n

Denne str\u00e6kning har et meget h\u00f8jt forureningsniveau, som er sammenligneligt med officielle m\u00e5linger p\u00e5 H.C. Andersens Boulevard, som \u00c5rhus Universitet laver. Det kan folk der har opholdt sig p\u00e5 gaden i l\u00e6ngere tid bekr\u00e6fte; smag af sod i n\u00e6se og mund efter kort ophold. S\u00e5 det er en god id\u00e9 at undg\u00e5 ophold og ikke lufte ind fra gaden.<\/p>\n

Rantzausgade<\/h3>\n

Rantzausgade er en meget brugt cykelgade og der er ogs\u00e5 busdrift. Bus 66 ser ud til at forurene kraftigt med ultrafine partikler, men den k\u00f8rer ikke s\u00e5 ofte, at det p\u00e5virker gaden p\u00e5 samme m\u00e5de som 5A p\u00e5 N\u00f8rrebrogade. Der er dog et h\u00f8jt generelt niveau af ultrafine partikler p\u00e5 Rantzausgade \u2013 muligvis overf\u00f8rsel fra \u00c5gade. Lad v\u00e6re med at cykle lige i r\u00f8ven p\u00e5 bus 66.<\/p>\n

Tagensvej \/ Bus 42<\/h3>\n

Tagensvej er kraftigt forurenet og Bus 42 g\u00f8r ikke situationen bedre. Milj\u00f8punkt Indre By har m\u00e5lt p\u00e5 bussen i Indre By og vi kan bekr\u00e6fte de m\u00e5linger. Lad v\u00e6re med at lufte ind fra Tagensvej.<\/p>\n

<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opdatering, marts 2017:\u00a0Vi har vundet kampen\u00a0om fremtidens busser p\u00e5 linje 8A. Borgerrepr\u00e6sentationen besluttede at der ikke skulle ske forringelser i milj\u00f8standarden (se Politiken her) og Movia rettede ind og valgte moderne busser. Linje 5A skiftes per april 2017 til moderne gasbusser, der lever op til den strammeste milj\u00f8standard ved levering. Her p\u00e5 Milj\u00f8punktet vil vi l\u00e6s mere her<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[42,51],"class_list":["post-1255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-citizen-science","tag-partikelforurening"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1255"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1581,"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1255\/revisions\/1581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miljoe-noerrebro.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}